现货供应美国穆格伺服阀 D662Z4017 伺服阀属于两级阀，*级为喷嘴档板式，由控制信号控制其出口压力， 第二级为滑阀式，执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时， 由於压力喷嘴出口油压力的作用，使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上， 此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上，使刹车口同计量油口直接连通， 刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等， 当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时， 力矩马达接收到偏差电信号，此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转， 使作用在阀芯上端油压下降，在阀芯下端油压作用下，阀芯上移，关小计量压力油口， 这将导致控制口压力降低，控制口压力降低到某一值时，就有对应的制动压力。 穆格MOOG伺服阀力矩马达把输入的电信号（电流）转换为力矩输出。 无信号时，衔铁有弹簧管支撑在上下导磁体的中间位置， 磁铁在四个气隙中产生的极化磁通是相同的力矩马达无力矩输出。 此时，挡板处于两个喷嘴的中间位置，喷嘴两侧的压力相等，滑阀处于中间位置， 阀无液压输出；若有信号时控制线圈产生磁通，其大小和方向由信号电流决定， 磁铁两极所受的力不一样，于是，在磁铁上产生磁转矩（如逆时针）， 穆格MOOG伺服阀使衔铁绕弹簧管中心逆时针方向偏转，使挡板向右偏移， 喷嘴挡板的右侧间隙减小而左侧间隙增大，则右侧压力大于左侧压力，从而推动滑阀左移。 同时，使反馈杆产生弹性形变，对衔铁挡板组件产生一个顺时针方向的反转矩。 当作用在衔铁挡板组件上的电磁转矩、弹簧管反转矩反馈杆反转矩等诸力矩达到平衡时， 滑阀停止移动，取得一个平衡位置，并有相应的流量输出。 
D634-538A D791-5008 D791-5045 D791-5021 D792-5002 G040-123-001 G631-3002B G631-3004B G631-3006B G761-3003-5 G761-3008 G761-3009A G761-3602 G761-3605 M040-104B D633-7414 D661-9411 D662-4106B D633-7398 G631-3002A G631-3002B G631-3003B 现货供应美国穆格伺服阀 D662Z4017 上海维特锐公司主营产品有： 一、气动元件： 德国FESTO气动元件，德国宝德BURKERT电磁阀，德国海隆诺冠;日本SMC气动元件 日本CKD气动元件 小金井气动；意大利康茂盛，美国ASCO电磁阀，美国ROSS 二、工控产品： 美国品牌：MTS/TEMPOSONICS传感器 德国品牌：德国PILZ继电器 ，德国IFM传感器 ，德国海德汉HEIDENHAIN，德国 KARCHT，德国VSE；德国P+F传感器，德国RENCON编码器;德国TURCK图尔克；德国恩德斯豪斯E+H 三、液压元件 美国NUMATICS纽曼帝克，PARKER气动液压，VICKERS威格士，美国MOOG，美国FAIRCHILD，美国ROSEMOUNT罗斯蒙特，美国丹尼逊，德国HAWE哈威 德国REXROTH力士乐，HYDAC贺德克，日本油研(YUKEN)， 日本TOYOOKI丰兴，意大利ATOS阿托斯
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